Demagnetisch wiel, ook wel het magnetische transmissiewiel genoemd, is een apparaat dat de interactiekracht tussen de magnetische polen als drijvende kracht gebruikt om contactloze krachtoverbrenging te realiseren.
Magnetische wielsamenstelling: het is samengesteld uit NdFeB ringvormige meerpolige magnetische ring, binnenshirt aluminium, ijzeren of plastic beugel en speciale metaallijm voor tussenlaagcommunicatie, die wordt gesorteerd tot een afgewerkt magnetisch wiel.
Het principe van het magnetische wiel: gebruik de magneten van hetzelfde geslacht om aan te trekken en het andere geslacht om te ontmantelen en zet de afstoting om in een drijvende kracht. De magnetische ring, een belangrijk onderdeel van het magnetische wiel, is gevuld met voldoende magnetische polen. In de statische toestand corresponderen de S- en N-polen van de twee magnetische wielen met elkaar. Wanneer het aandrijvende magnetische wiel roteert, verandert de positie van de magnetische pool en wordt het aangedreven magnetische wiel aangedreven om te roteren door gebruik te maken van de aangrenzende tegenoverliggende magnetische polen, waardoor de contactloze overdracht van vermogen wordt gerealiseerd.
Magnetische wieltransmissiemodus: orthogonale transmissie, parallelle transmissie, conische transmissie, eindoppervlaktransmissie en binnen- en buitentransmissie van de binnenas. Orthogonale overbrenging betekent dat de assen van de twee magnetische wielen verticaal zijn, maar dat de twee assen niet in hetzelfde vlak liggen. Het kan worden gebruikt om goederen te vervoeren, de krachtrichting te veranderen, enz. De orthogonale transmissiestructuur is vergelijkbaar met het spiraalvormige tandwiel van het mechanische tandwiel. Parallelle transmissie verwijst naar de krachtoverbrenging waarbij de assen van de twee magnetische wielen parallel staan. Taperoverbrenging betekent dat de assen van de twee magnetische wielen in een verticale vorm zijn en dat de twee assen zich in hetzelfde vlak bevinden. De structuur is vergelijkbaar met een mechanisch kegelwiel.
Eindvlaktransmissie en coaxiale binnen- en buitentransmissie betekenen dat de twee assen van de actieve en aangedreven assen in een samenvallende toestand zijn en dat hun structuur vergelijkbaar is met een gewone koppeling, dus deze twee transmissiemethoden worden ook magnetische koppelingen genoemd.
Materiaalclassificatie magnetisch wiel: de magnetische ring van het magnetische wiel kan worden verdeeld in het gesinterde magnetische wiel en het gebonden magnetische wiel volgens verschillende productieprocessen
De magnetische ring van het gesinterde magnetische wiel is gemaakt van NdFeB-grondstof, grondig stofzuigen, verhitten op hoge temperatuur, spuitgieten en vervolgens door een aantal complexe verwerkingsprocedures worden verwerkt tot de specificaties die we nodig hebben.
De magnetische ring voor het verlijmen van het magnetische wiel wordt direct spuitgegoten en vervolgens oppervlaktebehandeld, zonder nabewerking.
In vergelijking met het gebonden magnetische wiel heeft het gesinterde magnetische wiel een sterkere magnetische kracht, maar de kosten zijn ook hoger. De verlijming is niet alleen relatief goedkoop, maar kent ook een relatief snelle productiecyclus.
